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  • logistica - Specchio Economico

a cura di UBALDO PACELLA

Il sistema integrato delle reti fondamentali dei trasporti, dell’energia e delle telecomunicazioni costituisce la spina dorsale del complesso produttivo europeo. Occorre superare la visione novecentesca di servizi al cittadino e all’impresa e concentrare l’attenzione su questi tre grandi sistemi a rete nei quali si coagulano, di fatto, tutte le principali attività economiche e sociali espressione di un’avanzata civiltà post-industriale come quella europea. È facile...

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Nato a Ischia e laureato in Scienze Statistiche ed Economiche all'Università Sapienza di Roma, Pasqualino Monti vive e lavora a Civitavecchia, essendo, dal giugno 2011 presidente dell'Autorità Portuale di Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta. Di essa è stato anche dirigente finanziario, responsabile dell'ufficio ragioneria e bilancio e dell'ufficio finanza, dirigente dell'area amministrativa. Nel luglio 2012 ha assunto il ruolo di vicepresidente vicario di Assoporti, e nel luglio 2013 ne è...

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L'espansione internazionale di Ala spa è cominciata cinque anni fa con l’acquisto di due aziende americane, Aerolyusa e Westbury, che opereranno come Ala North America. Forte di investimenti programmati in Italia e all’estero e dell’esperienza del nuovo amministratore delegato Roberto Scaramella, Ala sta proseguendo nella sua strategia di internazionalizzazione. L’azienda opera nel mercato aeronautico italiano della distribuzione di componenti aeronautici e delle attività di logistica...

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Associazione che offre il panorama più vario dell’imprenditoria nazionale e forse tra i meno conosciuti per l’attività e per le dimensioni, Confetra - Confederazione generale italiana dei trasporti e della logistica - raggruppa chi trasporta merci, agenti doganali, imprese di magazzinaggio, traslocatori e spedizionieri, grandi multinazionali del trasporto e della logistica. Accoglie in pratica tutte le categorie di imprese che operano nel trasporto, nella spedizione, nella logistica, nel...

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Romano, 66 anni, Piero Tulli è quello che gli americani definirebbero un «late bloomer», un imprenditore cioè «sbocciato tardi»: «Ho cominciato a 41 anni–racconta–, organizzando la prima cooperativa di trasporti che aveva per cliente la Fiat di Cassino. Prima avevo un’edicola e trasportavo giornali. E, prima ancora, riparavo televisori». Ora che di anni ne sono trascorsi 25 e che il suo Gruppo Cisco fattura più di 200 milioni di euro all’anno, Tulli continua a svolgere servizi di trasporto per...

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Il problema principale del Paese, come hanno capito i poveretti che arrivano con i barconi e ci considerano come terra di passaggio, è la bassa crescita degli ultimi 15 anni. Le ricette seguite dagli ultimi tre Governi non eletti hanno dato risultati modesti tanto che il modesto tasso di crescita in atto è dovuto più alle manovre di Mario Draghi che ad altro. Il Paese ha bisogno di crescere in modo sostenuto sia per diminuire il peso del debito pubblico, di oltre dieci punti più alto dell’epoca...

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Alberto Brandani: manager di lungo corso, ha amministrato per oltre vent’anni il Monte Paschi di Siena; presidente di assicurazioni, banche estere ed aziende quotate in borsa, già nel Consiglio di amministrazione dell’Anas e poi delle Ferrovie dello Stato Italiane, è ora impegnato come presidente di Federtrasporto, che raccoglie le associazioni di operatori e gestori di infrastruttura del settore trasporti, logistica e turismo aderenti alla Confindustria. Costituita nel 1993, la Federazione è...

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Intervista all’on. Mario Valducci, presidente della Commissione Trasporti della Camera dei Deputati

 

di Romina Ciuffa

Il cielo unico europeo è quello che si profila all’orizzonte del trasporto aereo continentale. Il futuro è alle porte: saranno infatti i satelliti a guidare gli aerei, permettendo di realizzare le cosiddette autostrade dell’aria nelle quali incolonnare, a 850 chilometri orari, serie di velivoli commerciali destinati al trasporto passeggeri, una vera e propria rivoluzione che...

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Il mercato delle flotte e della logistica in Italia è in forte evoluzione, sotto la spinta della crescente concorrenza internazionale che sta modificando pesantemente il panorama del settore. Un cambiamento epocale che impone alle aziende di autotrasporto italiane una maggiore efficienza nella gestione che passa inevitabilmente anche attraverso l’utilizzo di tecnologie innovative, in grado di incidere profondamente sul miglioramento della competitività.
«I segnali sono chiari – spiega Roberto...

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Il giorno 4 luglio 2022 si è tenuta l’assemblea di approvazione del bilancio dei soci di Interporto Bologna SpA. L’assemblea ha riconfermato l’incarico al presidente Marco Spinedi, al quale sono stati affiancati due nuovi membri del consiglio d’amministrazione, Ethel Frasinetti e Andrea Babbi, entrambi con una lunga esperienza di incarichi manageriali ed amministrativi. Il rinnovo del consiglio avviene a pochi mesi dall’importante decisione assunta dalla giunta comunale di Bologna di non...

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Su Wikipedia, alla parola «interporto» si legge la definizione: «Il tentativo di raggruppare in un’unica entità alcune realtà nel mondo del trasporto delle merci: il trasporto internazionale via camion, il trasporto ferroviario, le autorità doganali e la distribuzione nazionale delle merci». Prosegue la «Bibbia di internet»: «A questo scopo, normalmente nella periferie delle grandi città, sono sorti dei quartieri adibiti all’interscambio delle merci, provvisti di terminal ferroviari sia per le...

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Milano, 11 ottobre 2022. I prossimi 12-13 ottobre si svolgeranno presso il Parlamento europeo i lavori del congresso “La sanità europea del futuro”, promosso dal Gruppo del PPE, con la presidenza tecnico scientifica dell’on. Luisa Regimenti. Anra - Associazione Nazionale dei Risk Manager sarà rappresentata da un intervento congiunto di Giovanni Favero, risk manager e direttore editoriale dell’associazione, e Giuseppe Saladini, docente universitario di medicina legale e delle assicurazioni, con...

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Un grande piano strategico destinato a cambiare, in profondità, il sistema italiano della mobilità su terra, realizzando quell’integrazione modale di cui si scrive e si parla da decenni, ma che nessuno Governo, enti locali, aziende è mai riuscito a realizzare. È questa l’ambizione delle Ferrovie dello Stato Italiane secondo le indicazioni dell’amministratore delegato Renato Mazzoncini.
Emerge il profilo di un’impresa innovativa, verrebbe da dire titanica per chi da decenni si confronta con le...

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Le privatizzazioni in Italia sono state un percorso ad ostacoli irto di fallimenti e di incognite nel quale, profuse a piene mani, si sono intrecciate operazioni finanziarie poco trasparenti, improntate a logiche di appartenenza o di utilità per le più disparate lobbies. La letteratura è ricca di retroscena tanto affascinanti quanto ipotetici. Una sola, sino ad oggi, la certezza: lo Stato quasi mai ne ha tratto vantaggio né dal punto di vista economico, né tanto meno da quello della...

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«Nell’oggi cammina già il domani»; in questi termini si esprimeva il poeta Coleridge quando a cavallo tra il 700 e 800 vedeva trasformarsi la società nella quale viveva; erano gli anni in cui nacquero i primi «strabilianti macchinari per il trasporto» innescando un processo inarrestabile che simbolicamente prese avvio con il volo del pallone aerostatico nel 1783 che tanta meraviglia destò, al punto di ispirare nel poeta Monti la  lode al signor Mongolfier. Bisognerà attendere altri ventuno anni...

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Le Ferrovie dello Stato Italiane sono uno dei pochi grandi player nazionali in grado di competere con successo sui mercati esteri. Il Gruppo è al primo posto in Italia per investimenti in infrastrutture e tecnologie sulla rete e in materiale rotabile. Le Ferrovie dello Stato Italiane costituiscono, secondo un’indagine di Mediobanca, il Gruppo ferroviario a maggiore redditività in Europa sia per risultato corrente, sia per margine operativo netto.
I ricavi da mercato si attestano a circa il 50...

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In occasione delle celebrazioni per l’ampliamento del canale di Suez, inaugurato nel 1869, dopo aver ringraziato Claudio Pacifico, ex ambasciatore italiano al Cairo, e il professor Giovanni Cipriani, curatore della mostra storica «L’Europa e il canale di Suez: il contributo italiano alla sua realizzazione. 1859 - 1869», l’ambasciatore della Repubblica araba d’Egitto in Italia Amr Helmy ha quindi pronunciato il discorso inaugurale.
Il nuovo canale di Suez è un progetto strategico e importante...

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“Non ci siamo mai fermati”: bastano queste poche parole del country manager Roberto Specos (nella foto) per descrivere come Dachser Italy Food Logistics in questi mesi nel corso dei quali, mentre il Paese si è fermato, la società tedesca di logistica con quartiere generale italiano a Nogarole Rocca ha continuato a prestare servizio alla società nel segmento del fresco: movimentare spedizioni per garantire la continuazione del rifornimento alimentare ai supermercati.

Dachser è infatti...

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di Victor Ciuffa

La strada non va più intesa come collegamento tra due città ma come mezzo di valorizzazione del territorio e soprattutto di sviluppo economico. Così la ferrovia, il porto, l’aeroporto. È la nuova filosofia espressa dal ministro dei Trasporti Claudio Signorile a poche settimane dal suo insediamento nel dicastero dei Trasporti. Una filosofia che ispira un disegno di legge che Signorile sottopone oggi all’esame del Consiglio dei...

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La Zona del Canale di Suez è una Zona economica creata sotto la legge n. 83 nel 2002 ed emendata nel 2015. Il progetto è governato dall’Autorità generale della Zona economica del Canale di Suez, organismo indipendente con pieni poteri esecutivi nelle aree riguardanti la regolazione e la sovrintendenza su tutte le aree di operazione, budget, fondi e sviluppo di partnership.
La Zona economica del Canale di Suez costituirà un nuovo ambiente di affari favorevole agli investitori, una sorta di...

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