Volo sperimentale per l’elicottero a pilotaggio remoto SW-4 SOLO

Con il primo volo dell’innovativo elicottero a controllo remoto SW-4 «Solo», il 15 dicembre 2016 presso l’Aeroporto di Taranto-Grottaglie, Leonardo Finmeccanica ha dato il via a una campagna sperimentale con l’obiettivo di verificare le caratteristiche di condotta del velivolo e validarne le procedure di volo, sia in condizioni normali che di emergenza. L’amministratore delegato e direttore generale del Gruppo Leonardo-Finmeccanica Mauro Moretti comunica: «L’SW-4 ‘Solo’ è uno degli esempi dell’impegno industriale e di innovazione di Leonardo in un settore, quello dei sistemi a pilotaggio remoto, destinato ad essere uno dei teatri di maggiore competizione a livello globale, e fa parte di un portafoglio di soluzioni che rendono Leonardo l’unica azienda europea in grado di fornire un sistema ‘unmanned’ completo. Di fronte all’avanzamento della tecnologia, ne escono vincenti quei territori che sanno reinventarsi alle esigenze del mercato. E Grottaglie ne è un esempio».
L’attività di sperimentazione è nata nell’ambito di una collaborazione avviata nel 2015 tra Leonardo, Aeroporti di Puglia (AdP) e il Distretto tecnologico aerospaziale (DTA) per il «Grottaglie Test Bed», che si candida da oggi a diventare la soluzione italiana alla richiesta dell’industria nazionale ed europea per la sperimentazione di velivoli ‘unmanned’. La campagna di volo, svolta in collaborazione con l’Ente nazionale Aviazione Civile (ENAC) ed il DTA, proseguirà durante l’inizio del 2017. Tra i suoi obiettivi anche la validazione di procedure e normative per l’impiego di velivoli senza pilota. Il ‘Solo’, derivato dell’elicottero SW-4 prodotto nello stabilimento di Leonardo in Polonia e dotato di avanzati sistemi e sensori realizzati anch’essi dall’azienda in Italia e nel Regno Unito, è unico nel suo genere perché progettato per operare con o senza pilota a bordo. Appena tornato da una brillante campagna dimostrativa in UK, è una soluzione innovativa per attività quali monitoraggio idrogeologico e di infrastrutture critiche, attività antiincendio, ricerca e salvataggio, pattugliamento, attività di protezione civile.
Leonardo Finmeccanica è tra le prime dieci società al mondo nell’Aerospazio, Difesa e Sicurezza e la principale azienda industriale italiana. Operativa da gennaio 2016 come «one company» organizzata in divisioni di business (elicotteri, velivoli, aerostrutture, sistemi avionici e spaziali, elettronica per la difesa terrestre e navale, sistemi di difesa, sistemi per la sicurezza e le informazioni), compete sui più importanti mercati internazionali facendo leva sulle proprie aree di leadership tecnologica e di prodotto. Quotata alla Borsa di Milano (LDO), al 31 dicembre 2015Finmeccanica ha registrato ricavi consolidati pari a 13 miliardi di euro e vanta una rilevante presenza industriale in Italia, Regno Unito e Usa.
A seguito del processo di divisionalizzazione del Gruppo, dal primo gennaio 2016 la divisione «Elicotteri» ha assorbito le attività di AgustaWestland; la divisione «Velivoli» ha assorbito parte delle attività di Alenia Aermacchi; la divisione «Aerostrutture» ha assorbito parte delle attività di Alenia Aermacchi; la divisione «Sistemi avionici e spaziali» ha assorbito parte delle attività di Selex ES; la divisione «Elettronica per la Difesa terrestre e navale» ha assorbito parte delle attività di Selex ES; la divisione «Sistemi per la sicurezza e le informazioni» ha assorbito parte delle attività di Selex ES; la divisione «Sistemi di difesa» ha assorbito le attività di OTO Melara e di WASS.   

All’aeroporto di grottaglie 23 studenti operatori sapr hanno fatto pratica con un simulatore di volo e pilotato un drone
23 allievi per operatori SAPR hanno partecipato nei giorni scorsi all’esercitazione pratica con il simulatore di volo e pilotato il Colibrì di IDS al «Grottaglie Test Bed» dell’aeroporto «Marcello Arlotta». Organizzato dalla Fondazione dell’Istituto tecnico superiore Aerospazio Puglia e dal Distretto tecnologico aerospaziale il programma di volo di familiarizzazione per la conduzione di un sistema aeromobile a pilotaggio remoto (SAPR) è stato eseguito con il Colibrì, l’unico SAPR, comunemente chiamato drone, dotato di certificato di progetto ENAC e prodotto da IDS Ingegneria Dei Sistemi spa.
La lezione, guidata da un pilota esperto e certificato IDS, ha permesso agli studenti dell’ITS «Aerospazio Puglia» di conoscere i fondamenti della condotta dei multicotteri, pilotando direttamente una macchina con prestazioni superiori e destinata ad impieghi operativi di sorveglianza, protezione civile e pubblica sicurezza, e di verificare sulla pista quanto appreso in aula. L’esercitazione pratica conclude infatti un percorso avviato a settembre 2016, che ha previsto una serie di lezioni teoriche tenuta da esperti IDS su operazioni, collaudi e sistemi di controllo per SAPR.
Per Giuseppe Acierno, amministratore unico di Aeroporti di Puglia e presidente del DTA, «in questi anni abbiamo operato per rendere la Puglia più competitiva favorendo da un lato l’attrazione di industrie esempio dell’eccellenza italiana, quale appunto IDS, e dall’altro sviluppando le competenze dei giovani pugliesi per sostenere la crescita del sistema produttivo. L’esercitazione pratica di IDS–ha aggiunto Acierno–che si aggiunge ad altre attività di sperimentazione effettuate nei giorni scorsi, è un ulteriore segno concreto di un ambizioso progetto divenuto realtà e che darà alla nostra regione una ulteriore opzione di sviluppo. Continueremo ad operare per lo sviluppo del progetto test bed rafforzando la presenza di nuove imprese, nuove iniziative e nuove opportunità di lavoro». 
Grazie alla collaborazione e all’interazione con Aeroporti di Puglia è stata coordinata una finestra temporale per i voli coperta da NOTAM garantendo le operazioni in totale sicurezza.