L’Enav è un’attenta osservatrice di tutti i fenomeni di mercato che possano avere un impatto sulla qualità del servizio di assistenza fornito e sulle sue modalità di erogazione. L’onda dei droni arriverà e non potrà essere fermata. Occorre agire in tempo per accoglierla nel migliore dei modi, nell’interesse primario della sicurezza.

L’ Enav è la società a cui lo Stato italiano demanda la gestione e il controllo del traffico aereo civile in Italia. Interamente controllata dal Ministero...

Il Centro Italiano Ricerche Aerospaziali è nato nel 1984 per gestire il programma Prora e mantenere l’Italia all’avanguardia negli ambiti dell’aeronautica e dello spazio; la sua sintonia con tale mondo ha consentito la realizzazione di strutture di prova e laboratori volanti aeronautici e spaziali.

I droni? Un fenomeno in via di espansione, da valutare «del tutto positivamente. Perché avvicinano l’uomo comune al mondo dell’aeronautica. E se è certamente fondamentale che se ne regolamenti...

L’uso dei droni potrebbe evitare o limitare l’impiego di personale per azioni in quota non direttamente connesse al soccorso, abbattendo in questi casi anche il rischio implicito nelle attività dei Vigili del Fuoco, che interverrebbero conoscendo lo stato dei luoghi e limitando il tempo di esposizione a un pericolo.

Il 2014 è stato l’anno dei droni, lo ha detto l’Enac nel suo rapporto annuale. Il loro impiego è in rapidissimo sviluppo in tutto il mondo e in ogni settore, dall’industria, ai...

La destinazione dell’aeroporto di Grottaglie a supporto delle attività cargo e industriali è certamente un elemento di forza per la rete aeroportuale pugliese; ma avere un aeroporto idoneo ed efficace come infrastruttura per attività di ricerca, sviluppo test e prove rappresenta un asset importante per l’industria aerospaziale italiana.

Giuseppe Acierno è l’amministratore unico di Aeroporti di Puglia, società che gestisce in regime di concessione totale quarantennale la rete aeroportuale...

L’IDS nel drone ha trovato un prodotto che è la sintesi di tutta la propria conoscenza aeronautica, legata alle regole del volo e all’impiego dei sensori. Dal 2006 ha messo a punto quella che oggi è la tecnologia di base non solo dei prototipi ma di una produzione industriale, creando una divisione apposita che vi si dedica esclusivamente.

È un’industria con capacità di system engineering che fornisce, dal 1980, anno della sua costituzione, servizi di alta tecnologia e soluzioni integrate di...

Dal Falco di Finmeccanica-Selex ES fino alla partecipazione nel più recente programma per un drone europeo, Male 2025, il gruppo italiano è in prima linea anche con gli Apr.

Più comunemente definiti velivoli senza pilota, gli Uas rappresentano la nuova frontiera del business delle industrie attive nel settore dell’aerospazio e difesa. Le stime parlano di una crescita del giro d’affari che, entro il 2025, dovrebbe arrivare a circa 7 miliardi di euro. In tale settore, dove giocano un ruolo da...

È importante impegnarsi per un riassetto istituzionale che, superando le difficoltà del presente, indirizzi l’attenzione al futuro, cogliendo le nuove opportunità legate allo sviluppo dei sistemi aerei a pilotaggio remoto, che l’Europa intende valorizzare secondo un programma di interventi di cui alla recente Comunicazione della Commissione.

Da alcuni anni è sempre più avvertita l’esigenza di un riassetto istituzionale del trasporto aereo, in una visione strategica di carattere duale...

Prima della diramazione del Regolamento Enac del 2013, le assicurazioni relative alla responsabilità civile dei terzi di chi operava un drone erano lasciate alla libera fantasia degli assicurati e degli assicuratori. È noto che coperture come quelle del capofamiglia venivano estese, ingenuamente e impropriamente, ai rischi dell’uso dei droni o Apr.

Il Regolamento ha stabilito che l’assicurazione di responsabilità civile verso terzi è obbligatoria e dev’essere disciplinata secondo quelle che...

L’Enac, formulando il primo regolamento sui mezzi aerei a pilotaggio remoto nel 2013, ha garantito all’Italia il primo posto: nessun altro Paese, infatti, lo aveva fatto prima di allora. La materia è nuova, ed ora questo primo periodo di esperienza sta conducendo ad una seconda formulazione.

Il regolamento dell’Enac è a tutti gli effetti il primo in Europa e forse nel mondo ad occuparsi di «droni» o «Sapr» (che definisce mezzi aerei a pilotaggio remoto senza persone a bordo, non utilizzati...