Scarti di aerei: un centro in Puglia per riciclarli

Uno stabilimento della Boeing

Oltre a ricevere da 6 compagnie altri ordini per la costruzione di aerei passeggeri che portano a 542 il totale dall’inizio dell’anno, nello scorso Salone aeronautico di Farnborough la Boeing e il Gruppo Finmeccanica hanno firmato altri due accordi di collaborazione. Il primo riguarda la produzione congiunta, da parte della Boeing e dell’AgustaWestland, del nuovo elicottero CH-47F Chinook per l’Esercito italiano: l’azienda italiana sarà responsabile della progettazione, dell’integrazione di sistemi e delle consegne; potrà produrre e vendere il Boeing CH-47F Chinook in Inghilterra e in altri Paesi europei e del Mediterraneo. Quindi con l’Alenia Aeronautica la Boeing ha concordato la realizzazione entro il 2009 del primo centro in Italia per il riciclaggio dei materiali compositi, che l’azienda americana impiega nella maggior parte della struttura primaria del nuovo aereo passeggeri 787 Dreamliner, alla cui costruzione partecipa la prima; del programma fanno parte l’inglese Milled Carbon, la pugliese Karborek e l’italiana Enea; il centro sarà realizzato in Puglia con la creazione di 75 posti di lavoro, e riciclerà mille tonnellate di materiali di scarto all’anno. Nel Salone di Farnborough la Boeing e la Finmeccanica hanno fornito notizie sui primi voli di due nuovi aerei, il 777 Freighter e il 737 AEW&C. Il 777 Freighter si è staccato per la prima volta dal suolo per un volo di oltre tre ore e mezza durante il quale sono stati eseguiti alcuni test preliminari. Il primo esemplare sarà consegnato all’Air France: ultimo nato della famiglia 777 e degli aerei merci della Boeing, ha un’autonomia di oltre 9 mila chilometri a pieno carico - oltre 100 tonnellate -, è l’aereo cargo a più lungo raggio al mondo, presenta i costi operativi più bassi della propria classe e finora ha ricevuto 78 ordini da 11 compagnie. Il 737 AEW&C, sigla che significa «velivolo di sorveglianza aerea, comando e controllo», ha compiuto il primo collaudo in volo in Turchia, il cui Governo ne acquisterà quattro. Il primo esemplare è stato realizzato negli stabilimenti Boeing a Seattle; la trasformazione degli altri tre 737 in AEW&C sarà compiuta dalla società Turkish Aerospace Industries. (Ga. Loc.)